1964 - 1972 GM A-Kere ülemise tagumise juhthoova kummipuks

Tere tulemast autoosade tehasesse! Oleme professionaalsed terasest autoosade valmistamisel klassikalistele autodele, jõudlusautodele, muskelautodele, hot rodile ja mõnele traditsioonilisele autole. Euroopa ja Põhja-Ameerika levitavad praegu meie peamisi hulgimüüjaid. Kohandatud tellimused vastavalt näidistele või CAD-joonistele on teretulnud. Meie suurepärase disainimeeskonna ja tehnilise meeskonnaga saate kvaliteetse, parima teeninduse ja rahuloleva esemekujunduse, mida vajate.

Need ülemised tagumise juhthoova puksid on konstrueeritud eranditult 1964–1972 GM A-kerega platvormsõidukite jaoks, sealhulgas klassikaliste GM-i lihasautode jaoks, nagu Chevelle, Cutlass, GTO, Skylark ja LeMans.

Ülemise tagumise juhthoova ja sõiduki šassii vahele paigaldatud puksid toimivad tagumise vedrustuse koostu paindlike vibratsiooni{0}}summutuskonnektoritena. Algsed tehase kummipuksid lagunevad aastakümnete jooksul maanteel tekkinud põrutuste, rasvade korrosiooni ja termilise vananemise tõttu, mille tagajärjeks on tagarataste lohakas joondus, ebaühtlane rool, rehvide ebaühtlane kulumine ja halvenenud juhitavus kiirendamisel ja kurvides.

Saadaval OEM{0}}naturaalse kummi või suure jõudlusega-polüuretaani koostistena:

● OEM-i kummiversioonid jäljendavad tehase varude summutusomadusi, pakkudes mugavat igapäevast sõitu ja varu{0}}taseme müraisolatsiooni.

● Polüuretaanvariantidel on suurem jäikus, et minimeerida vedrustuse läbipainde, teravdamaks tagavedrustuse reageerimisvõimet, mis sobib ideaalselt tänavasõiduks, drag-racingiks ja klassikalisteks restaureerimistöödeks.

Otsene polt-asendusdisaini puhul ei nõua šassii muutmist, see ühtib GM A-kere tehase juhthoobade paigaldamisega lihtsaks isetegemiseks või professionaalseks garaažipaigaldamiseks. Taastab tehase tagumise vedrustuse geomeetria, parandab ebaõiged kalde- ja varbaseaded ning taastab vanaaegse GM A-kereklassika jaoks stabiilse pidurdus- ja kurvisõiduvõime.